|
 |
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
 |
 |
İnsan Kaçakçılığı Piyasası, Uyuşturucu Ve Silah Ticaretini Geride Bırakacak "Botumuza bıçakla küçük çizikler attılar"
İtalyan Dış Politika Araştırma Merkezi'nce hazırlanan insan kaçakçılığı raporuna göre, Türk şebekeler göçmen ticaretinin önemli bir ayağını oluşturuyor. İtalya'ya yolcu taşıyan bazı Türk seyahat acentalarının insan kaçakçılığına karıştığı, kaçakların gemilere yüklendiği limanlardaki bazı görevlilerin bu işe bulaştığı da iddialar arasında! Bir Yunan sahil güvenlik görevlisinin raporlara yansıyan şu sözleriyse, trajediyi anlatıyor: "Çoğu yüzme bilmiyor, boğuluyor. Bazen balıkçıların oltasına kemik ve et parçaları takılıyor!" Daha iyi bir yaşam umuduyla üçüncü dünya ülkelerinden Avrupa'ya yasadışı göçmen yolculukları adeta ikinci kavimler göçü dalgasını yaratırken, bu işi organize eden uluslararası şebekeler de yakın geleceğin en büyük kaçakçılık endüstrisini yaratmakla meşgul. Üstelik, ülkelerin aldığı önlemler arttıkça göçmenleri binlerce dolar karşılığında ve hayatla ölüm arasındaki teknelerle açık denizlere süren bu organizasyonlar da profesyonelleşiyor. Göçmen kaçakçılığı yapan çok sayıda şebekenin uluslararası bir işbirliği ağı oluşturduğu artık sır değil. Bu ağın önemli bir ayağı da Türkler. Yüzlerce göçmenin Yunan karasularından geçirilmesi, 90'ların sonundan itibaren çoğunlukla Türk kaçakçılık şebekelerinden soruluyor. Avrupa Bilim Vakfı'nın girişimiyle İtalyan CeSPI (Dış Politika Araştırma Merkezi) tarafından hazırlanan ve İtalya'ya insan kaçakçılığını resmi tutanaklara dayanarak ele alan raporsa, Türk şebekelerin bu kirli trafikteki rolünü en çıplak haliyle göz önüne seriyor. Kaçakların buluşma noktası, İstanbul! Rapora göre, oldukça karmaşık işleyen bu süreçte kaçak göçmenler ilk olarak İstanbul, Antalya, Çanakkale, Bodrum ve İzmir çevresindeki otel, ev ya da depolarda toplanıyor. Organizasyon içinde farklı görevler üstlenmiş beş ayrı aracı bulunuyor. İlki, raporda "veznedar" olarak tanımlanan kişi! Veznedar, göçmenlerle kaçakçılar arasındaki para alışverişini sağlıyor ve her göçmenden ilk etapta 100 dolar 'kapora' alıyor. Yolculuk tamamlandıktan sonra, bu paraları kaçakçıya ödüyor. Organizasyondaki diğer aracılar ise göçmenleri Türkiye sınırından sokanlar, kamyonlarıyla göçmenleri Türkiye'nin batısındaki köylere taşıyan yerel sürücüler, göçmenlerin Türkiye'de geçici ikametlerini organize edenler ve çeşitli bağlantılar kurarak yolculuğun devamını sağlayan arabulucularGöçmenleri gidecekleri yere göre kategorize etmek de arabulucuların işi ve göçmen başına 800-1000 dolar arası kazanıyorlar. Arabulucular küçük, esnek, hiyerarşik olmayan ve uzun süreli ilişkiler üzerine oturmayan yapılanmalar. Rapora göre, İtalya'nın güneyindeki bölgelere yolcu taşıyan ama bir yandan da insan kaçakçılığına karıştığı iddia edilen bazı Türk şirketlerinin merkezleri Karadeniz, İstanbul ve İzmir'de bulunuyor. Bu şirketlerin, Kuzey Irak'tan gelen göçmenleri kontrol eden uluslararası grupların yanısıra Bulgaristan ve Azerbaycan'daki şebekelerle de güçlü bağlantıları olduğu iddia ediliyor. Mürettebatı farklı milletlerden oluşan gemiler, çoğu Asyalı göçmenlerle birlikte Karadeniz'den ayrılarak İstanbul'a geliyor, buradaysa Ortadoğu'dan gelen çoğu Kürt kökenli göçmenleri de alıyor. Ayrıca Suriye ve Lübnan'dan kalkan gemiler Türk limanlarında durarak, yine çoğunluğu Kürt ve Türk organizatörler tarafından yönlendirilen göçmenleri alıyor. Yolcuların gemilere yüklendiği limanlarda görevli bazı yetkililerin de bu yolsuzluğun bir parçası olduğu, rapordaki iddialar arasında Ödemenin yarısı peşin, yarısı varıştan sonra Rapor, Türkiye'deki organizasyonları tekli ve çoklu olmak üzere ikiye ayırıyor. Küçük grupların düzenlediği tekli organizasyonlar sadece deniz geçişlerini içeriyor. Göçmenlerin kayıtları, geldikleri ülkelerde de şubeleri bulunan seyahat acentaları ya da ulaşım şirketleri aracılığıyla yapılıyor. Organizatörlerin, geminin yola çıkışından itibaren seyahatin her aşamasıyla ilgili detaylı bilgisi olduğu gibi, kara ve deniz yollarını kontrol eden farklı kaçakçılık gruplarıyla da bağlantısı var. 'Müşteri'nin ödediği ücret organizatörler ve acentalar arasında yarı yarıya paylaşılıyor. Gemi sahibine ödemeyse, yolculuk 'sorunsuz' tamamlandıktan sonra yapılıyor. İkinci tür olan çoklu organizasyonlar ise daha karmaşık ve daha geniş bir uluslararası ağ söz konusu. Kara, hava ve deniz yollarını içeren yolculukların planlanmasının yanında göçmenlere gerektiğinde liman ve havaalanlarında kullanabilmeleri için sahte belgeler de sağlanıyor. Raporda, bu organizatörlerin bir kısmının merkezi İstanbul'da bulunan bazı seyahat acentası sahiplerinden oluştuğu iddia ediliyor! Bilgiler, bu acentaların, İsviçre bankalarında likit varlık ve fonları olduğunu gösteriyor. Polisle ilişkilerini rüşvet yoluyla iyi tutan organizatörlerin, göçmenlerin İstanbul'da konakladığı otel yöneticileriyle de özel ilişkileri var. Konaklama, ulaşım ve sahte belgelerin sağlanmasını içeren bu "paket program"ın ödemesiyse, yarısı önceden avans, kalanı da varıştan sonra şeklinde yapılıyor. Hem tekli hem de çoklu organizasyonların fiyatı, güzergâhın uzaklığına, organizasyona ve ulaşım araçlarına göre değişiyor. Örneğin Afganistan'dan İtalya'ya yolculuk beş bin dolara malolurken, bu bedelin iki bin doları yolculuğun Türkiye'den İtalya'ya geçiş kısmı için alınıyor. 1991'deki Körfez Krizi sırasında kurulan "Uluslararası Göç Örgütü"ne (International Organization for Migration-IOM) göre, 1998'de, Kürtler'in yaşadığı bölgelerden Avrupa ülkelerine gidiş ücreti sekiz bin dolara kadar çıkmış. Yeni Aktüel'in 88'inci sayısında görüşlerine yer verdiğimiz, yasadışı göçmenlerin yolculuk sırasında yaşadıklarını anlatan "Umut Adası" filminin yönetmeni Halef Tiken'e göreyse İngiltere'ye gemilerle yapılan kimi yolculuklarda fiyat 10 bin Sterlin'e çıkabiliyor! Üstelik, bu yolculuklar aç susuz ve kötü muamele eşliğinde kimi zaman üç ay kadar sürüyor. CeSPI'nin raporunda da, bu yolculuklarda kadın göçmenlere cinsel taciz uygulandığı ve bazı göçmenlerde organ ticareti sebebiyle gerçekleştirildiği sanılan taze ameliyat izlerine rastlandığı bilgisine yer veriliyor.
|
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Her hafta | Türkiye | Dünya | Toplum | Kültür Sanat | Yazarlar | Künye / İletişim | Bize ulaşın | |||
|
|||
|
NEVRA YARAÇ LAÇİNOK /nlacinok@merkezdergi.com.tr METİN UNDER /
