| |
|
 |
Üç Ay Önce 88 Kişinin Öldüğü Uçak Kazasından Sağ Kurtulan Yolcu, Felaket Anını Ve Hemen Sonrasını Yeni Aktüel'e Anlattı
Hayatını 25 B numaralı koltuğa borçlu
Türkiye halen Isparta'da yaşanan ve 50 yolcu ile 7 mürettebattan kurtulanın olmadığı uçak kazasının gizemini çözmeye çalışıyor. Üç ay önce Tayland'da yaşanan ve ekiplerin beş dakika içinde olay yerine ulaştığı ve yine iniş esnasında yaşanan çok benzer bir kazada 130 yolcudan 42'si kurtulmuştu. Isparta'da düşen uçağın tipi MD83, Phuket'te düşenin MD82'ydi. Peki bir uçak kazasında içeride neler yaşanıyordu, ölümle yaşam arasındaki çizgiyi ne belirliyordu? İşte Phuket'te düşen uçaktan ilk kurtulan ve facianın hemen sonrasını da el kamerasıyla kaydeden İsveçli yolcu Erik Nihlén'in gözünden o dehşet dakikaları…
16 Eylül 2007 sabahı erken saatlerde, dört aydır Phuket Adası'nda yaşayan bir arkadaşını ziyaret etmek için iki gün önce aktarmalı olarak geldiği Bangkok'taki otelinden havalimanına doğru yola koyuldu Erik NihlYalnız da değildiÇalıştığı şirketten bir iş arkadaşıyla, Phuket'teki arkadaşının yanında tatil yapmak için iki haftalık izin almışlardı. Hiçbir olumsuzluğun tatil planlarını sekteye uğratmasına izin vermemeye kararlıydılar. "Olumsuz hava koşulları" dahil
Kötü hava koşullarına rağmen, Tayland'ın "One-Two-Go" havayollarına ait OG269 numaralı uçağın Phuket seferine bilet almakta bir an tereddüt etmediler. Ne de olsa Erik'in kendi deyimiyle, her uçuşunda "uçak hiç düşmezmiş gibi geliyordu". Aslında öyle de oldu; ta ki inişe geçene ve pilotlar Don Mueang Havaalanı'ndan kalkıp sakin bir yolculuktan sonra Phuket semalarına varan MD82 tipi uçağın kontrolünü kaybedene kadar
İniş için alçalmaya başladıkları an, bir şeylerin ters gittiğini anladığını söylüyor Erik. Çünkü, inişin başladığı söylendiğinde uçağın bulunduğu en yüksek irtifadan normale göre çok daha hızlı alçalmaya başlaması, bir terslik olduğunu hissettirmiş yolculara. "İçeride kimse konuşmuyordu. Tuhaf bir sessizlik vardı" diyor Erik. Sessizliği bozansa, yan koltuktaki arkadaşının "Kahretsin! Çok kötü hissediyorum" sözleri olmuş; çarpmaya sadece 10 saniye kalaZira çarpmaya kadar geçen zaman çok kısa sürmüş. Ayrıca piste yaklaşıldığı düşünülürken artık inmesi beklenen pilot bir anda tekrar yükselmeye çalışmış. Bu arada arkadaşını rahatlatmak için "Yok bir şey, inmek üzereyiz" demesiyle birlikte, uçak yerle sert bir temasla savrulmuş. O anı bakın nasıl anlatıyor Erik Nihl"Ağaçlara çarpana kadar yolculardan tek ses çıkmadı. Çarpmayla yükselen çığlıklar, sürüklenmeye başlayan uçağın çıkardığı gürültüden duyulmuyordu bile."
"Yolcuların çoğu, yangında öldü"
Yolcuların 79'u yabancı uyruklu olduğundan, Erik'in kaza sonrası ilk hatırladığı insanların farklı dillerde "Dışarı! Dışarı" diye bağırmalarıÇevresine bakmak için kafasını kaldırdığındaysa, koltukların yerlerinden kopup etrafa saçılmış olduğu dehşet verici bir manzarayla karşılaşmış: "Emniyet kemerleri bağlı yolcular, koltuklarıyla beraber etrafa savrulmuştu. Korkunç bir manzaraydı. Uçağın ön kısmı, ani bir patlama sonucu yanmaya başladı."
25 B numaralı koltukta oturan Erik'in en büyük şansı, koltuğun uçağın kanatlarının tam üzerine denk gelmesi! Acil çıkış kapılarının hemen yanındaki bu "şanslı koltuk", onun hayatta kalmasının en önemli sebebi. Çarpmadan hemen sonra ön tarafı parçalanan uçakta patlama yaşanınca, acil çıkış kapılarını açıp kanatların üzerinden atlayarak ilk kaçabilenlerin kendisi ve yanındaki arkadaşı olduğunu anlatıyor Erik: "Benzin deposunun alev aldığını düşündüm. Alevler arka tarafa doğru gelmeye başlamıştı. Arkadaşımla kapıyı açtık ve aşağı atladık. Şanslıydık çünkü çok hızlı çıktık dışarı. Uçak alev aldığında dışarı çıkmak için normalde çok zamanınız olmaz. Sanırım çoğu insan yangın sırasında öldü". Nitekim kazadan sonra havaalanı yetkililerinin açıklaması da, ölümlere şiddetli çarpma ve yangının sebep olduğu yönündeydi
"Beş dakika içinde yardım ekibi geldi"
Uçaktan biraz uzaklaştıktan sonra "Dışarıda yapayalnızız. Uçağımız kaza yaptı ve bu her gün başımıza gelebilecek bir olay değil" diye düşünen Erik ve arkadaşı, çantalarından neredeyse bataryası bitmek üzere olan el kamerasını çıkartmış ve kaza sonrasını bir dakika süreyle kaydetmiş. "Uçaktaki koltukların tamamen dolu olduğunu biliyorduk ancak dışarı çıkan insan sayısı çok azdı" diyor Erik ve anlatmaya devam ediyor: "Ama bizden daha fazla şoka girmiş insanlar vardı. Kiminin bir yerleri kırılmış, kimi kısmen yanmıştıBen ayağı tamamıyla parçalanmış bir sörfçü kıza uçaktan uzaklaşması için yardım ettim. Arkadaşım ise yanan bir adamı kurtardı." Profesyonel yardım ekipleri ise, kazadan beş dakika sonra olay yerindeymiş
| Haberin devamını Yeni Aktüel dergisinin 127. sayısında bulabilirsiniz! |  |
|
|
|
ÇAĞLA GENÇ /
